La Pen Type Touch Plasma TV de LG Electronics que se pudo ver en la pasada feria IFA es una enorme pantalla táctil de 55 pulgadas.
Aunque realmente no es una pantalla sensible al tacto -como las de los móviles-, sino que funciona utilizando dos lápices ópticos que se comunican con el televisor de forma inalámbrica.
De este modo se puede interactuar con los elementos que se están visualizando, sean aplicaciones, vídeos o fotografías, que pueden moverse, anotarse o redimensionarse utilizando ambos lápices para ampliarlas o reducirlas. Es posible utilizar la pantalla como si fuera una pizarra, hacer dibujos, leer, marcar y editar textos, etc.
El software de la pantalla incorpora varias funciones, incluyendo un navegador web. El teclado en pantalla permite redactar y escribir mails y textos y direcciones de Internet.
Ahora parece que si no tienes tu propio teléfono móvil no eres nadie.Pero no me refiero a que cada individuo tenga un dispositivo de su propiedad, que eso ya es el pan nuestro de cada día y de hecho las estadísticas dicen que ya hay casi más móviles que habitantes del planeta. Me refiero a que cada vez es más habitual que grandes marcas tecnológicas aunque ajenas al mundillo celular se interesen por tener un terminal con su nombre.
Así Google de la mano de HTC ya ha hecho realidad la idea y al parecer Facebook podría ser la próxima en unos meses. Llegados a este punto los de Mozilla han decidido que a ese carro también podrían subirse ellos.
En este caso han dado un poco de manga ancha a un muchacho llamado Billy May que se ha dejado llevar por la inspiración para ofrecernos su interpretación de lo que deberia ser el móvil de Mozilla.
Bautizado como Seabird, tendría SO Android (y van…), cámara de 8 megapíxels, recarga inalámbrica,
Bluetooth integrado y picoproyectores laterales duales.
Desde Mozilla se apresuran a aclarar que esto no es más que un concepto ideado por su comunidad de cerebritos y no un proyecto con visos de ejecución, pero ello no impide que podamos soñar con que terminen haciéndolo realidad. ─Antonio Rentero [Mozilla Labs]
Sharp viene apostándole fuertemente a la tecnología de las tres dimensiones, se están preparando para ofrecerla en móviles con pantallas que no necesitarán gafas y hasta hace apenas unos días nos mostraron que también quieren integrarla en los reproductores de Blu-ray. Sin embargo, hasta ahora es que han anunciado que el 3D también llegará a los proyectores.
El primer proyector 3D de Sharp, es capaz ofrecer proyecciones vinculadas tanto a DLP (Digital Light Processing) como IR, llegará en 2011 y lo deberíamos reconocer por la serie XV-Z17000. Lamentablemente será necesario el uso de gafas para poder apreciar las tres dimensiones.
Por ahora la especificaciones son muy vagas y escasas, lo que hace que las especulaciones vuelen, pero podemos decir que integrará un par de salidas HDMI 1.4 que le darán full HD a 1080p con resolución de 1920 x 1080 píxeles, ofreciendo también una relación de contraste de 30.000:1.
Según el comunicado de prensa de Sharp, el XV-Z17000 estará disponible en el primer trimestre del 2011, es decir, que no hay fecha ni precio exacto.
De vez en cuando los fabricantes de automóviles no dejan de sorprendernos en las innovaciones de sus concept car y prototipos. Sinceramente no sé quién ha tenido la idea esta vez, pero el resultado es el siguiente. Dos gigantes franceses estrecharon sus manos para formalizar un trabajo conjunto en un futuro próximo, Citroën y Lacoste quieren dar que hablar y lo han conseguido con un automóvil muy escénico y objetivo, ya que es un proyecto completamente viable y seguramente adorne nuestras calles muy pronto aunque no descarto que sea solo una iniciativa de publicidad.
El significado visual que encontramos en este Citroën Lacoste Concept, es la fusión de la moda y el deporte en una carrocería de lo más galáctica. Todavía no sabremos realmente si este prototipo lo conducirá únicamente profesionales como Rafael Nadal o Tiger Woods en las instalaciones deportivas, o será finalmente un hito en nuestras carreteras. De este diseño podemos objetar que es un vehículo compacto, con 3,45 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,52 de alto.
No dispone de puertas por lo que lo hacen increíblemente accesible, en su interior pueden viajar hasta cuatro ocupantes, disfrutando de una visión panorámica segura y llena de detalles. Hablamos por supuesto de su carrocería descapotable dotada de un gran arco de seguridad antivuelco, donde en su interior esconde una capota hinchable que se desplegaría en caso de lluvia.
Los ocupantes se encontrarán ante una experiencia inédita y estarán envueltos ante el glamur y las reseñas que nos ofrece, el sello de Lacoste adorna cada rincón, desde los parachoques, molduras e interiores. En su interior encontramos una tecnología espontánea y lúdica, envolviendo a los pasajeros en una especie de cúpula futurista.
De esta manera, Citroën quiere romper con la rutina automovilística y sorprender al público con un modelo ligero, seguro, accesible y ecológico. Están seguros de que este prototipo gustará al público y que enamorará con sus detalles, correspondido con la nueva generación y ofreciendo al consumidor una elección arriesgada e innovadora que despertará todos sus sentidos.
En su aspecto exterior podemos encontrar innovaciones importantes como la eliminación de las puertas, con el fin de obtener nuestra conducción una relación directa con el exterior. Sin ir más lejos, el conductor podrá bajar el parabrisas en su totalidad durante el viaje para envolverse aún más en el entorno, adoptando una conducción totalmente abierta y fresca.
En la motorización, encontramos un pequeño propulsor de gasolina de tres cilindros, fabricado a conciencia para su funcionalidad óptima, una potencia técnica elaborada y adaptada expresamente a sus dimensiones y peso. Un motor ecológico de bajo consumo que respeta el entorno así como el diseño de su exterior que se adapta a cualquier circunstancia.
Está equipado con grandes neumáticos, que le otorgan rigidez para cualquier terreno además de tonificar gratamente el volumen y la potencia del chasis, convirtiéndolo así en mucho más interesante. Tiene un pequeño inconveniente para sus ocupantes traseros, ya que tendrán que saltar a su interior al no disponer de puertas.
Los asientos traseros son abatibles y dicho compartimento se une al maletero, proporcionando un espacio perfecto para colocar el equipaje. En su interior dispone de compartimentos diseñados expresamente para artículos de deporte, como raquetas, esquís, bicicletas, etc.
Una elección perfecta para hacer posible un fin de semana en familia transportando el ocio y la diversión de los más pequeños en nuestro propio coche.
El salpicadero despierta gran innovación y tecnología, con un cuadro completamente electrónico y digital, el volante de dos radios es muy dinámico y vanguardista, puede desplazarse de su eje en altura hasta apoyarlo en el salpicadero para una cómoda instalación de sus ocupantes delanteros, optimizando así una forma muy ingeniosa y realmente cómoda.
Citroën Lacoste Concept estará presente en el salón internacional del automóvil en París.
Lotus Elite. Es un buen nombre para ponerle a un auténtico superdeportivo que en parte se aleja de la tradición de Lotus (esa que dice que “mejor un Kg menos que un CV más”) y en parte se acerca al futuro de los deportivos híbridos. Así empieza la vida del Elite que de momento no es más que un prototipo de un precioso coupé de 2+2 plazas.
Con esta característica definitoria lo primero que viene a la mente es el Lotus Evora con el que comparte su configuración interna pero poco más. En el resto el Elite toma su propia personalidad alejándose de los gustos del Evora, Elise, Exige y compañía. En él no hay agresivos paragolpes y difusores, entradas de aire en el capó o alerones voluminosos. El Elite es mucho más estilizado y parece adelantar la nueva tendencia de diseño en Lotus.
Llama la atención su escultural cuerpo en la vista de perfil gracias a la perfecta integración de las puertas en la carrocería o con esa especie de branquia en forma de “L” invertida, por no hablar de los minúsculos retrovisores que probablemente escondan unas pequeñas cámaras (no hay espacio para un espejo en condiciones). Sus bellas líneas comienzan desde el frontal, abierto al paso del aire para contentar a un suculento V8, y con unas ópticas bien introducidas dentro de la carrocería.
Aunque no existe esa amplia toma de aire en el capó, sí que existen unos pequeños huecos laterales en él. Su curvatura natural avanza hacia el parabrisas y continúa por el techo semi-transparente hacia la zaga. Las características luces redondas dan paso a unos faros perfectamente integrados con sus cuartos traseros y su portón de maletero. Las salidas de escape son sendos triángulos integrados perfectamente en el difusor situado en la parte inferior.
El corazón del Lotus Elite se desdobla en dos opciones. En la versión más “simple” el Elite utiliza un motor 5.0 V8 de posición central delantera. Entrega 620 CV de potencia y un suculento par máximo de 720 Nm, ambos transmitidos al eje trasero. La vuelta a los ocho cilindros en “v” permitiría al ligerito Elite prodigarse en una fugaz aceleración de 0 a 100 Km/h de entre 3.5 y 3.7 segundos. Su velocidad punta se queda en los nada despreciables 315 Km/h. Opcionalmente el Elite se puede convertir en todo un señor híbrido.
La plataforma híbrida incluye un motor eléctrico, freno regenerativo de tipo KERS y transmisión híbrida para compaginar el funcionamiento del eléctrico y del gasolina V8. Y a partir de aquí se acaban los datos técnicos porque Lotus se guarda la mayoría de los aspectos del tren híbrido. Lo único que confirman es que con él la emisión de CO2 se queda en unos niveles impropios de un motor V8, 220 gr/Km. Entre otras cosas nos dejan sin información sobre la potencia del eléctrico o sobre el tipo de transmisión elegida.
El Lotus Elite que se presentará pesa unos 1.650 kilogramos que ahora mismo nos dicen bien poco, no aclaran si se trata del peso en vacío de la variante híbrida o no. Y ya se sabe que de cara a producirse en masa este peso tiende a incrementarse en aras del equipamiento, la seguridad, etc. Por lo poco que dejan ver del interior las fotos parece que las formas serán simples pero no faltará la buena piel ni los detalles de calidad.
Pero no nos hagamos demasiado rápido la boca agua. El arranque de la producción del Lotus Elite está previsto para 2014, por lo que todavía tenemos que esperar. En el Salón de París podremos seguir contemplando la nueva creación de Lotus. Sería extraño que además nos sorprendieran con la esperada vuelta del Esprit pero nunca se sabe.
Si por lo único que te sonada Hungría hasta ahora era por el Gulash, puede que si te gusta el ciclismo empieces a tener curiosidad por este país ya que allí se ha inventado la bicicleta por cables en lugar de cadena, la llamada Stringbike. Un vídeo para ver el sistema en movimiento y una foto un poco más general del mecanismo a continuación.
La Stringbike ha sido desarrollada por el equipo de diseñadores hungaros de Schwinn Csepel Zrt y ha sido mostrada por primera vez al público hoy en Padova, Italia.
Básicamente consiste en sustituir la cadena y engranajes por un sistema de levas, ruedas excéntricas y poleas. Este sistema convierte el movimiento circular de los pedales en una traslación alternativa de dos poleas que transmiten movimiento al cable continuo que pasa por ellas, otra polea fija a la barra inferior que sujeta la rueda trasera y el eje de la rueda. Lo mejor es ver el vídeo para comprenderlo:
El sistema ofrece todo tipo de ventajas con respecto a usar cadena, entre ellas el que no mancha ya que no necesita aceite, se puede desmontar más fácilmente, se puede cambiar la transmisión en cualquier momento, necesita menos partes y que no se desgastan tanto.
Además permite cosas que no son posibles con las bicicletas convencionales, como cambiar los discos para ofrecer diferentes tipos de conducción y poder ajustar la “tensión” del sistema en cada pedal, pudiendo usar una pierna para transmitir más fuerza que la otra.
¿Será esto una revolución? Depende de la aceptación del público, aunque más bien de la de los fabricantes que serán los que marquen el precio final. De todas maneras el tiempo lo dirá, aunque de momento me encantaría tener un sistema de estos para poder ponerle marchas a mi monociclo.— Dani Burón [Hungarian Ambiance]
Desde que escribo en Gizmología la verdad es que me crucé con muchos altavoces, docks y todo tipo de dispositivos que emitían sonido que eran de lo más extraños, pero esta es la primera vez que doy con unos que están creados a partir de vidrio. Sí, como estás leyendo, altavoces de vidrio. Los altavoces que pueden ver en las imágenes fueron una creación de la gente de Greensound Technology y la realidad es que al verlos me dejaron con la boca abierta. Con este curioso diseño, los dispositivos utilizan el vidrio para proyectar el sonido y entregárselo al usuario en una verdadera experiencia de 360 grados.
Los altavoces convencionales proyectan el sonido en una sola dirección pero un generador que tiene en la base hace que el vidrio vibre para proyectarlo en todas las direcciones posibles. Diferentes áreas del vidrio en cuestión son responsables de producir diferentes frecuencias de sonido (el área curvo en la parte superior genera sonidos de alta frecuencia, el área del medio frecuencias de medio rango y la parte inferior de baja frecuencia).
Lo bueno de todo esto es que no solamente estaremos disfrutando de una experiencia de sonido nueva y genial, sino que además del ya curioso diseño, podrá pegar con prácticamente cualquier interior, ya que se puede modificar el color a través de luces –que están integradas en la base- reflejadas en el vidrio.
Desde Greensound Technology ofrecen dos versiones. La primera se trata de la serie Serac que viene en varias combinaciones de altavoces y subwoofer. Éste altavoz mide 54.6x109x166cm, pesa 111kg. Tiene una salida de 25Watts con una frecuencia que va desde los 300Hz a los 15kHz y puede producir sonidos de hasta 90.6dB. El subwoofer tiene una salida de 150Watts extiende la frecuencia de 40Hz a 400kHz y puede generar sonidos de hasta 91.8dB.
La otra serie es la llamada Floe. Estos modelos de altavoces son un poco más pequeños que los Serac y le agrega características wireless. El altavoz Floe mide 46x46x124cm, pesa 36kg, tiene una salida de 25Watts, una frecuencia que va desde los 300Hz a los 15kHz y emite sonidos de hasta 90.6dB. El subwoofer de esta serie, llamado Forza, tiene 25Watts, una frecuencia que va desde los 60hZ hasta los 180kHz y emite sonidos hasta 91.8dB. Forza, así como el altavoz Floe, también es inalámbrico y tiene un alcance de hasta 30 metros.
Estos aparatos ya están disponibles a través de la web oficial de Greensound Technology aunque lamentablemente no informaron su precio. ¿Saben lo que significa eso? Sí, que su valor debe ser muy, muy elevado.
Microsoft ya tiene lista la versión RTM (release to manufacturing) de Office 2011 para Mac, por lo que el arribo de esta suite ofimática al comercio sería cosa de semanas.
Según los encargados del desarrollo de esta herramienta ahora es Apple la que debe dar su visto bueno para pasar a la etapa de comercialización, pero en general no debería ser más que un mero trámite el hecho de contar con la aprobación de los de Cupertino.
En general esta nueva versión de Office para Mac integra muchas de las características disponibles en la versión 2010 para Windows, destacando importantes mejoras en la facilidad de uso y una interfaz de usuario mucho más intuitiva.
Office para Mac 2011 será comercializada en dos versiones: Hogar y Estudiantes 2011 y Hogar y Negocios 2011. Para cada una de estas versiones se podrá adquirir con una sola licencia o un paquete multi-licencia. Todas estas versiones deberían estar disponibles a partir del próximo 26 de octubre.
Tal y como veis en la imagen, carece de pantalla y tiene un diseño muy compacto en forma de pila. Para manejarlo debemos hacer uso de su único botón y de su sensor de movimiento tanto girándolo como agitándolo. Su manejo es sencillo, aunque desde mi punto de vista no es demasiado cómodo. Podéis verlo en profundidad en el vídeo que os dejo a continuación.
Según la inclinación que tenga el dispositivo el botón funcionará como “subir o bajar volumen” o “cambiar a la siguiente o previa canción”. Si además agitas el reproductor podrás cambiar de carpeta, de modo de reproducción y algunas funciones más.
Parece imprescindible estudiar a fondo el manual de instrucciones antes de poder utilizarlo. Esto es algo que no me gusta demasiado, al igual que lo de tener que ir agitando dos o tres veces el aparato para que cambie las funciones. Me imagino que a la gente que viaje contigo en el metro le puede parecer bastante cómico.
Si una vez visto el vídeo, su tamaño y su funcionamiento estás interesado en adquirirlo, te cuento. Aunque hay versiones de 4 GB con un diseño diferente, a España únicamente nos llegará la versión de 2GB con el clip para sujetarlo. Nos permite la reproducción de música durante 12 horas y estará disponible desde este mismo mes por un precio de 49 euros.
De todos es conocida esta expresión o al menos alguna vez hemos dicho algo muy parecido como “de grande es una cosa así” cuando queremos hacer referencia al tamaño de un objeto o una distancia con nuestra mano separando nuestros dedos, para dar a entender una longitud que si bien puede ser orientativa nunca era del todo exacta. Ahora Smartfinger nos trae un concepto de regla digital que podría poner la exactitud milimétrica a ese tan cotidiano gesto.
Smartfinger viene con un argumento detrás bastante acertado. Desde los principios de la humanidad hemos usado nuestro cuerpo y sus partes para hacer referencia a distancias y tamaños y que posteriormente se han asentado como estándares en las unidades de medida: Un pie, un palmo, una yarda… Pero no todos tenemos los mismos pies, ni el mismo tamaño de la palma de la mano dejando siempre un margen de error que hacia carecer a estos sistemas de la precisión de un sistema digital.
Smartfinger son dos sensores que se colocan en el pulgar y el dedo índice respectivamente (u otros dos dedos cualquiera que no tienen que ser de la misma mano) y miden la distancia entre los dos sensores a través del tiempo que se tarda en envíar una señal de un dispositivo a otro. Los dispositivos, que estarían diseñados en silicona para amoldarse a diferentes tipos de dedos serían capaces de mostrar el resultado de la medición en una pantalla LED que incorporan tanto para longitud, anchura y volumen. Además serían capaces de almacenar los cálculos realizados para poder llevar un registro en el caso que fuera necesario.
Sin duda puede ser una herramienta muy útil a gran escala si trasciende del enfoque cotidiano a empresas, hospitales, comerciales o promotores por ejemplo que necesiten en tiempo real y con un simple y natural gesto poder llevar u ofrecer medidas exactas en el transcurso de una conversación.
El hasta ahora desconocido constructor finladés Norster acaba de presentar el nuevo 600R. Se trata de un diminuto roadster de sólamente 3.30 metros de longitud, que parece enfocado a rememorar la época dorada de los pequeños deportivos británicos. El único problema es que eran algo más grandes que 3.30 metros, por lo que en lugar de competir con los Mazda MX-5 tendrá que intentar competir con los Daihatsu Copen, y miedo me da que no tengan nada que hacer contra el pequeño japonés.
No me ha parecido un producto de demasiada calidad. En primer lugar está su aspecto, una caricatura demasiado parecida al Austin Healey Sprite de los años 60, con unos peculiares faros y una soriente calandra. El parabrisas es demasiado vertical, pero es lógico habida cuenta de lo pequeño del vehículo. El motor va situado en posición central-trasera, y es un pequeño bicilíndrico de 580 cc que bien podría ser derivado de una motocicleta. Entrega 34 CV a 5.500 rpm y sólo 50 Nm de par motor.
Aunque sólamente pesa 520 kg no es capaz de moverlo con mucha soltura: su velocidad punta es de 90 km/h. El Norster 600R se fabrica en China y se importa a Europa para su distribución. Por tanto no sorprende que el motor lo haya fabricado Chery, que su primera aparición pública haya sido en la Canton Auto Fair o que su carrocería esté fabricada en una mezcla de plásticos reforzados. Al menos el consumo de este cuadriciclo pesado es de sólamente 5 l/100 km, acoplado a una caja de cambios manual de cinco relaciones.
Se ofrece en varios colores diferentes y se vende bajo encargo a un precio de 9.990€. En mi opinión debería ser más barato, por mucho diseño o chasis tubular que nos quieran vender no deja de ser un producto chino de una calidad aún no constrastada (a pesar de cumplir con las normativas europeas).
Si tenemos que destacar una de las muchas pantallas que se han mostrado en el IFA, la verdad es que yo me quedaría con esta desconocida pantalla de Haier. ¿Por qué? Si leíste el título de esta entrada ya lo sabes, es la primera pantalla del mundo en ser 3D y totalmente inalámbrica. Esto significa que no tiene ningún tipo de cable conectado para funcionar y mostrar cualquier imagen que tú quieras.
¿Cómo es posible que funcione una pantalla sin ningún cable? Gracias a dos tipos de tecnologías, la primera es Power Wireless, un sistema capaz de transmitir energía de forma inalámbrica entre dos aparatos (emisor y receptor), en este caso la base de la pantalla que está en otro lugar es el emisor, una base conectada con un típico cable de electricidad, la pantalla es el receptor. Por desgracia aun le queda a esta tecnología que madurar, tan solo puedes separarla alrededor de un metro de la base para que funcione, pero aun así, ya existe una pantalla a la que le llega la energía inalámbricamente.
Tiene un tamaño de 46 pulgadas, es compatible con vídeo a 1080p y además es una pantalla 3D, lo que nos lleva a la segunda tecnología que usa para funcionar: WHDI. Esta ya es una vieja conocida, es un sistema inalámbrico capaz de transmitir vídeo en alta definición a 1080p, 1080i y 720p, también audio Hi-Fi a una distancia de unos 30 metros de la base, pero la base de esta pantalla incluye las dos tecnologías, por lo que si quieres que la pantalla funcione sin cables de verdad, tendrás que mantenerlo a un metro de distancia.
Varias son las pantallas 3D que se han mostrado durante la feria IFA, pero hay una que destaca sobre todas las demás. Me refiero a la pantalla OLED de LG, de la cual ya os hablamos hace unos días, y que se ha presentado como la pantalla OLED más fina del mundo. Mientras unos fabricantes apuestan por pantallas cada vez más grandes, el fabricante coreano ha elegido sorprender al consumidor con una pantalla de 31 pulgadas extremadamente delgada, tan sólo 2,9 milímetros, un grosor increíble comparable al de una hoja de papel.
En la galería de fotos y en los vídeos que encontraréis tras el salto podréis apreciar cómo es posible ver la imagen prácticamente desde cualquier ángulo, lo cual permitirá que se pueda instalar en cualquier rincón de la casa. Yo, desde luego, no me atrevería a sacar algo tan fino de mi casa. Esta OLED TV de LG contará con hasta 3 entradas HDMI, 1 puerto USB y salida óptica para audio digital. Se espera que esta maravilla esté en el mercado en marzo, a un precio que superará ampliamente los 7.000 euros.
Y seguimos desde el IFA con más noticias en tres dimensiones, y es que Philips junto con Dimenco han presentado su propuesta de televisor 3D sin gafas con una pinta espectacular.
El prototipo en cuestión es de 56 pulgadas y tiene una resolución de 4k (cuatro veces Full HD). A diferencia de otros modelos que os hemos mostrado anteriormente, esta televisión no utiliza el método de paralaje para conseguir el efecto 3D sino otro de "lentes lenticulares".
Dispone de 15 ángulos de visión, un total de 120 grados, desde el que ver el efecto tridimensional. Más que suficiente para que todos los del sofá vean lo mismo e igual de bien.
Parece que a las gafas les queda poco tiempo para estar con nosotros cuando apenas acaban de llegar a nuestras casas. Sin embargo, aún tendremos que esperar dos o tres años como mínimo para que "a comienzos del 2013" estos televisores lleguen al mercado, al menos por parte de Philips.
Os dejo con un vídeo donde lo podéis ver en acción. En un par de momentos se ve como el avión hace algún salto o interferencia (quizás por el hecho de estar grabándolo), pero el efecto que logran es espectacular y podemos ver claramente la imagen en 3D sin necesitad de gafas ni de hacer nada. Seguro que aún se puede mejorar, pero por el momento es sencillamente genial. ¿Qué os parece?
![DSC 1880 640x425 Haier muestra la primera pantalla 3D 100% inalámbrica [IFA 2010]](http://cdn.gizmologia.com/files/2010/09/DSC_1880-640x425.jpg "Haier 3D no-tail TV")
